Dreame Technology, une entreprise chinoise initialement reconnue pour ses robots ménagers, a récemment fait sensation en présentant un concept de supercar innovante intégrant de véritables propulseurs. Bien que le projet soit spectaculaire sur le papier, il reste à voir comment cette ambition se traduira dans la réalité.
Il est quelque peu surréaliste de voir une marque dont le cœur de métier réside dans les appareils électroménagers s'aventurer dans l'univers des supercars. Fondée il y a moins de dix ans, Dreame s'est d'abord fait un nom avec ses robots de nettoyage, largement disponibles dans les grandes surfaces. En 2022, l'entreprise avait déjà surpris le marché en annonçant la Nebula Next 01, une supercar électrique conçue pour rivaliser avec des marques prestigieuses telles que Bugatti et Rimac.
Cette année, Dreame a franchi un cap avec la Jet Edition, une version encore plus audacieuse de son concept. Dotée de deux propulseurs à l'arrière, cette supercar a été présentée en grande pompe en Silicon Valley. Le message de l'entreprise est clair : elle souhaite changer son image et se positionner comme un acteur sérieux dans le secteur de la mobilité de haute performance.
Les spécifications techniques de la Jet Edition sont conçues pour impressionner. Le chiffre phare est un temps d'accélération de 0 à 100 km/h en moins d'une seconde, grâce à deux réacteurs fournissant chacun 100 kilonewtons de poussée, avec un temps de réponse annoncé de seulement 150 millisecondes. Cependant, il est important de noter que cette démonstration n'a pas encore eu lieu, et il s'agit donc davantage d'une volonté que d'un record établi.
Dreame revendique également une technologie de batteries à état solide, offrant une densité de 450 Wh/kg, ce qui pourrait potentiellement doubler la capacité de nombreuses batteries LFP actuellement disponibles. L'autonomie annoncée en cycle CLTC (Cycle de Mesure Chinois, généralement plus optimiste que le WLTP européen) est de 550 km, ce qui pourrait se traduire par environ 450 km en conditions réelles. Toutefois, l'autonomie en utilisation sportive suscite des doutes.
La Jet Edition est également dotée d'une suspension électromagnétique active et d'un système LiDAR développé en interne, capable de détecter des objets de la taille d'un cône de signalisation à 300 mètres. Ces technologies pourraient alimenter des systèmes d'aide à la conduite ambitieux, voire un système de conduite autonome ultra-avancé, un comble pour un véhicule destiné à être piloté sur circuit.
Cependant, ce genre d'annonce soulève autant de questions qu'elle n'apporte de réponses. Dreame n'a pas communiqué sur la puissance totale du véhicule, sa vitesse maximale, ni sur un éventuel calendrier de production. De plus, le prix de cette supercar reste encore dans le flou. Un concept demeure un concept, et l'histoire de l'automobile est truffée de projets spectaculaires qui n'ont jamais atteint le marché.
Il est crucial de noter que la technologie des propulseurs appliquée à une voiture de route n'est pas nouvelle, en particulier aux États-Unis, où certaines courses de dragster utilisent déjà de telles innovations. Cependant, l'homologation d'un tel véhicule pour un usage civil poserait d'énormes défis réglementaires. De plus, la question de la sécurité passive d'un véhicule capable d'atteindre de telles vitesses en moins d'une seconde demeure une préoccupation majeure.
Alors que Dreame Technology fait une entrée remarquée dans le secteur des supercars, le chemin vers la réalisation de ses ambitions sera semé d'embûches. Reste à voir si cette entreprise parviendra à allier ses racines dans le domaine des appareils électroménagers à ses aspirations en matière de haute performance automobile.
