La septième génération des modèles Volkswagen Transporter et Caravelle a fait son apparition en 2024, accompagnée d'une nouveauté majeure. Développés en collaboration avec Ford Motor Company, ces vans incarnent une synergie née d'une alliance stratégique établie en 2020. Ainsi, les proches parents techniques du nouveau Transporter et Caravelle sont le Ford Transit Custom et le Ford Tourneo Custom, illustrant une approche partagée en termes de plateformes et de fabrication sur ce segment de marché.
Volkswagen Véhicules Utilitaires élargit désormais son offre avec trois nouvelles variantes axées sur le transport de passagers : Shuttle DIN, Shuttle Flex et Shuttle Comfort. Ces conversions ont été élaborées en partenariat avec le préparateur allemand AMF Bruns, reconnu pour ses solutions flexibles en matière de plancher intérieur et de sièges.
Le Transporter Kombi Shuttle DIN et le Caravelle Shuttle DIN sont configurés pour accueillir jusqu'à huit passagers. Volkswagen propose trois sièges individuels dans la seconde rangée, ainsi qu'un banc de trois places à l'arrière. Les acheteurs peuvent choisir entre un empattement standard ou un empattement allongé, ce dernier étant particulièrement utile pour les opérateurs de navettes qui doivent jongler entre maniabilité et capacité de chargement. Volkswagen cible cette version vers les services de transport qui privilégient la durabilité et des coûts d'exploitation prévisibles.
Le Caravelle Shuttle Flex est proposé uniquement avec un empattement allongé et est conçu pour accueillir entre sept et neuf passagers, selon la configuration choisie. Sa caractéristique distinctive est un système de plancher en aluminium Smartfloor dans l'espace passager, permettant aux opérateurs de monter soit cinq soit sept sièges individuels sur plusieurs positions de rail pour différentes configurations. AMF Bruns décrit Smartfloor comme une approche de changement rapide qui supporte des aménagements intérieurs flexibles, en adéquation avec l'objectif de Volkswagen de servir les clubs sportifs et les besoins de transport commercial où les plans de sièges peuvent changer d'une semaine à l'autre.
Le Caravelle Shuttle Comfort, également limité à l'empattement allongé, est décrit par Volkswagen comme la version la plus exclusive de sa gamme de navettes pour passagers. Configuré pour six à sept passagers, il met l'accent sur une expérience premium dans la cabine arrière. L'espace passager est habillé de moquette de haute qualité, et l'équipement de série comprend quatre Smartseats XL individuels avec dossiers et accoudoirs réglables des deux côtés. Volkswagen indique que les sièges de la seconde rangée peuvent pivoter pour faire face aux passagers de la troisième rangée, favorisant un agencement de type salon pour le transport exécutif. Les options supplémentaires incluent un banc de trois places dans la troisième rangée avec rangement intégré, un plancher en bois et une marche d'entrée électrique à la porte coulissante.
Volkswagen cible ce modèle pour les transferts VIP et le transport des clients d'hôtels. Les prix de départ pour ces nouvelles variantes de navettes ont déjà été publiés pour l'Allemagne. En utilisant le taux de référence de la Banque Centrale Européenne de 1 € à 1,1814 $ datant du 26 février 2026, les prix de départ approximatifs se présentent comme suit :
Avec les modèles Shuttle DIN, Flex, et Comfort, Volkswagen élargit clairement son portefeuille de Transporter et Caravelle vers le transport professionnel de passagers, allant des missions de flotte simples à des usages polyvalents configurables et des services VIP haut de gamme. La collaboration avec AMF Bruns, notamment autour des sièges modulaires et des planchers, répond directement à la manière dont les opérateurs de navettes exploitent réellement ces véhicules dans le monde réel.
Cet article a été initialement publié sur Autorepublika.com et a été reproduit avec l'autorisation de Guessing Headlights. Une traduction assistée par intelligence artificielle a été utilisée, suivie d'une révision et d'une édition humaine.
