Lynk & Co a récemment dévoilé une version améliorée de son modèle phare, le Lynk & Co 900, sur le marché chinois. Les chiffres avancés semblent presque incroyables : ce SUV cinq places affiche une autonomie totale allant jusqu'à 1 363 km (soit 847 miles). Le plus surprenant ? Son prix de départ est fixé à seulement 37 300 $.
Cette combinaison de caractéristiques haut de gamme, d'une autonomie impressionnante et d'un tarif relativement agressif illustre à quel point les constructeurs automobiles chinois s'installent rapidement sur le segment premium. Ce nouveau modèle rejoint la version six places existante du Lynk & Co 900, mais oriente son attention vers la praticité, avec un espace de chargement plus vaste comme principale amélioration.
Des sources chinoises rapportent également que la profondeur du coffre mesure environ 1 350 mm, rendant ce SUV parfaitement adapté aux voyages en famille et aux charges de bagages plus importantes. L'espace à l'arrière a également été amélioré, et une fonction unique se distingue : un siège qui se plie presque à plat pour créer un espace de repos pour les enfants.
Comme de nombreux nouveaux véhicules phares chinois, l'intérieur du Lynk & Co 900 met l'accent sur la technologie. Il est équipé de :
C'est une quantité impressionnante d'espace d'écran pour un véhicule dont le prix de départ est inférieur à 40 000 $.
Les acheteurs peuvent choisir entre des motorisations hybrides de 1,5 litre et 2,0 litres. La version haut de gamme de 2,0 litres délivre :
C'est une performance sérieuse pour un SUV axé sur la famille. Le Lynk & Co 900 utilise le pack de batterie hybride de CATL, d'une capacité de 52,38 kWh. La société affirme :
Il convient de noter que ces chiffres sont basés sur le cycle de test optimiste CLTC de la Chine, donc les chiffres en conditions réelles seraient probablement inférieurs.
Le SUV est également équipé de 29 capteurs d'assistance à la conduite, comprenant :
Les versions supérieures utilisent la puce Nvidia Drive AGX Thor pour des fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite sur autoroute et en ville.
Entre les véhicules électriques à charge ultra-rapide, les SUV familiaux de 1 000 chevaux et une politique tarifaire de plus en plus agressive, les constructeurs automobiles chinois avancent à un rythme que les marques traditionnelles peinent à égaler. Le nouveau Lynk & Co 900 est un autre exemple de la manière dont ce qui semble impossible aujourd'hui peut devenir normal étonnamment vite.
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